在欧洲性能轿车领域，M家族向来是玩家们津津乐道的存在保宇配资，而其中最能代表M系列灵魂的车型，无疑是宝马M3/M4。
在电动化浪潮席卷性能车市场的当下，新一代宝马M3（代号G84）也将会推出两个版本，一个是纯电动的车型，在去年前些时候已经被媒体在欧洲捕捉到了原型车。另一款则是混动车型，如今也终于迎来首次曝光。
从外观上，虽然G84 M3的车身表面覆盖了整车伪装花纹，但前翼子板外抛突出的宽大轮拱，依旧能看出其标志性的肌肉感，在新一代Neue Klasse设计语言下依旧激进，后轮拱的设计也延续了这一风格。这些凶猛的车体套件设计，都暗示着下一代宝马M3可能拥有更宽的轮距以及胎宽，用以应对更为强力的动力总成。
那在动力方面，根据外媒BMWBlog对M部门负责人的采访保宇配资，已经确认宝马会在新款M3上继续搭载直六发动机配置。
面对即将落地的欧7排放标准，这款发动机极大概率是基于现款“机皇”S58 3.0T双涡轮增压直列六缸机为基础，再加入48V轻混系统的电气化版本，以满足欧7严苛的排放标准。
同时不采用插电混动，此举也是为了规避像G90 M5那样近三吨的车重，以保持M3相对轻盈的经典驾控表现。据悉，首发版本的马力大约会在525匹，而后续的雷霆版更有望达到560匹。
在此前，现款G80宝马M3的推出，由于其前脸大嘴的形象设计，使得网上对于其外观的风评甚是不佳，但是实际对于销量并没有受到什么太大影响，G80 M3仍旧打破了M以往的销售纪录。
由此来看，即便下一代G84 M3外观设计仍旧不符合部分人的期待，大概率也不会影响其热销的局面，毕竟钟情于M3的潜在消费者，核心看中的始终是它的动力性能与操控表现。毕竟在这个全球电动化的趋势之下，隔壁奔驰AMG都用上2.0T四缸了，宝马还能保留住如此强劲的燃油发动机已经实属不易。
恒汇证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
